Проекты

Краткое описание

С годами автомобильный транспорт играет все большую роль в развитии экономики страны и в развитии всех других отраслей промышленности.
Следует отметить, что наряду с положительной ролью роста автопарка, имеют место и негативные последствия этой тенденции, связанные с процессом автомобилизации. К ним можно отнести загрязнение окружающей среды, вредной для здоровья людей, градостроительные проблемы, требующие расширения площадей для стоянки и движения автотранспорта, увеличение потребности в нефтепродуктах и т.п. К числу негативных последствий относится также рост ДТП, приводящий к увеличению числа погибших и травмированных людей, а также связанный с увеличением материального ущерба от ДТП.
С учетом сказанного становится очевидным, что проблема повышения безопасности выпускаемых легковых автомобилей имеет социальную и экономическую значимость и является одной из важных проблем автомобилизации нашей страны.
Большую роль в этом процессе играют совершенство конструкции автомобилей и методы их испытаний. Отсутствие методов, позволяющих установить функциональную корреляцию между характеристиками технических устройств, применяемых в конструкции автомобиля для обеспечения безопасности, с частотой и тяжестью травмирования человека при ДТП не дает возможность оценить и ранжировать мероприятия по повышению безопасности по степени их влияния на снижение потерь при ДТП, а также принимать обоснованные решения о применении в России отдельных международных нормативов, то есть управлять уровнем безопасности автомобиля.
Комплексный социально-экономический подход с учетом социально-экономического эффекта позволяет еще на стадии проектирования и разработок различных мероприятий предотвращать или минимизировать отдельные отрицательные социально-экономические последствия.
Одним из важнейших методических положений, которые необходимо учитывать при внедрении мероприятий по повышению безопасности автомобилей, является необходимость оценки и прогнозирования эффективности принимаемых решений.
В основу предлагаемого в работе методов положено определение (на базе сплошных углубленных данных о ДТП в республике Дагестан) суммарных показателей, характеризующих тяжесть травмирования водителей и пассажиров из-за отсутствия или неудовлетворительных защитных свойств отдельных элементов автомобиля.

Цель

1. Целью проекта является разработка и внедрение в практику обобщающих количественных методов комплексной оценки конструктивной безопасности легковых автомобилей, позволяющих на стадиях разработки и эксплуатации автомобилей определять эффективность внедряемых и используемых средств повышения пассивной безопасности.

Задачи

1. 1. Разработка методов сбора данных по материалам ДТП и оценки показателей, характеризующих безопасность легковых автомобилей; 2. Разработка метода определения начальных условий ДТП по их последствиям; 3. Разработка методики комплексной оценки конструктивной безопасности легковых автомобилей и их элементов; 4. Оценка социально-экономического и удельного ущерба от ДТП с участием легковых автомобилей; 5. Оценка влияния отдельных элементов легкового автомобиля на тяжесть последствий ДТП.

Обоснование социальной значимости

Проблема повышения безопасности выпускаемых легковых автомобилей имеет социальную и экономическую значимость и является одной из важных проблем автомобилизации нашей страны. Большую роль в этом процессе играют совершенство конструкции автомобилей и методы их испытаний. Отсутствие методов, позволяющих установить функциональную корреляцию между характеристиками технических устройств, применяемых в конструкции автомобиля для обеспечения безопасности, с частотой и тяжестью травмирования человека при ДТП не дает возможность оценить и ранжировать мероприятия по повышению безопасности по степени их влияния на снижение потерь при ДТП, а также принимать обоснованные решения о применении в России отдельных международных нормативов, то есть управлять уровнем безопасности автомобиля.

География проекта

Республика Дагестан, г. Махачкала

Целевые группы

1. Водитель и пассажиры легковых автомобилей